除了一帮IT男，没有一台车，都能为全国50个大中城市的用户提供便捷的租车业务；网友或手机用户通过 客 户 端 预 订车辆，不仅能实现车子随叫随到，还能享受包括自由选择司机、车型等在内“私 人 定 制 ”业务，此外，在行车过 程 中 能 全 程监督，下车后对于服务不满意还可以选择不给钱；对于司机而言，开着空车满大街转悠也是极少的情况，随时查看智能手机，生意随时找上门……

乘客享便利、司机得收益，这绝不是一句广告语。凭借大数据的科学应用，易到用车网轻易“操纵”着世界，并改变着大家的生活，尤其是用车的习惯。

■ 专人专车接送 像明星一样出行

19日22时许，贵阳飞北京出差的陈先生一行6人出现在首都机场3号航站楼接站口，比预计时间稍微晚了些，但负责接机的司机仍尽责的举着牌子在等候。顺利对接上，司机细心的指引着陈先生一行前往停车场坐车，那是一辆全新的别克GL8。

“据说这是明星最喜欢的车型”，坐上车后，同行的伙伴忍不住兴奋的叫嚷着。司机贴心的介绍，车里有矿泉水，还有纸、笔，以及车载充电器，需要的可以免费提供使用。

陈先生一行的目的地位于北京市西钓鱼台附近的某酒店。晚上从首都机场坐出租车费用大概是120元左右，按陈先生一行的规模，6人至少要搭乘两辆出租车，照此计算，从机场到酒店的行车费用至少240元，但当晚GL8的专车接机服务，仅耗费了178元。

“易到用车网确实不错，专人、专车接送，我们晚点了师傅还一直等，而且从头到尾都很热情，也没有多收一分钱，光凭这一点，下次用车我还找易到。”陈先生的满意不无道理。登机前，通过应用根据指示、喜好选择预订；上车前，不用再三电话确认地点，司机准时出现；下车后也无需马上支付现金，整个过车零打扰，简直就像私家车的用车体验一般，如此种种，怎能不赞。正因如此，在顺利抵达酒店办理完入住后，陈先生第一时间确定了在线支付，以表示他对此次消费的满意。

早上8点，通过随叫随到订车送自己去上班；11：20分，谈判结束后，通过提前预订的豪华商务车将客户送回酒店；下午3点，预定的时租车已在去接孩子放学的路上；17：23分，远道而来的朋友航班晚点，为他预订的车一直在免费等待；18：10分，易到发来短信提示，为朋友订好的接机专车已经接上朋友；20：50分，给朋友接风后，再通过易到轻松订车回家；23：20分，临睡前，再次打开易到订好周末去怀柔的热门线路专车……在易到的消费记录中，记者注意到了一位用户在某一天的预订情况，无论公事、私事，易到都和该用户“如影随形”，可见其之受宠。

在易到用车网的官网上，记者轻松找到了大批易到用车的粉丝，这其中既有好爸爸郭涛等大V，也有普通网友。滚动出现的“谁在说”一栏，是供用户们评价吐槽的地方，随机查看了几条评论，无一不是赞誉有加，从方便、快捷、守时，再到几十元坐豪华车出行的“土豪”之行，大家对易到的喜爱不言而喻。

■ 一个方式 解决不同的生活需要

如果你因此要认为易到用车是家租车公司的网站那就大错特错。事实上，易到用车网全部两三百人的团队，超过七成为工程师，那些负责开车接送的司机，以及各款性能优越的豪车，不过是合作伙伴而已。

据易到用车网副总裁汤鹏介绍，易到用车网创立于2010年，作为最具创新商业价值的汽车共享互联网预约车服务平台，以及中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站，用一句话概括易到的服务，即是用户通过智能手机下载易到用车APP，或直接登录官方网站，随时随地按己所需预定专车接送服务。

看似简单，但操作起来却不容易。除了传统的电召，类似的应用随便在搜索引擎上也能找到好几个，何以易到能获得用户的高度评价和青睐，这确实是个技术活。

汤鹏告诉记者，易到用车网通过自己的IT技术开发团队，开发出了一套智能交通引擎技术。每个易到用车网的司机都配有一台智能手机，手机上安装了一个App应用模式，公司后台可以通过它追踪到这部车的全部状态，包括当前位置、行驶状态、能否调配，以及服务的全过程。公司接到乘客订单后，通过系统可查询到最适合调配车辆，并同时将路线通过实时数据完成发到司机手机上。

“我们的系统还会基于实时路况对乘车路线进行动态优化，把过去对一线司机的能力依赖转移到了后台，这一切都是通过技术来实现的。”汤鹏透露，通过对大数据进行有效挖掘，解决了用户在哪的核心问题。

“知道用户集中在哪，我们就能有针对性的推广业务，你看，这是我们根据每个用户上、下车的地点，以及行车路径绘制的一个数据分析图。其中那些圆圈代表起始点，线条是路径，起始点越大、线条越粗就代表用户上下车越密集、行经越频繁的区域，通过这样的统计分析，我们就能掌握用户信息，可以帮用户优化出行线路，在车辆的安排上，也能更科学合理。”指着电脑中犹如立体模型的网状图，汤鹏解说着。

这不是一个单一的只让用户享受便利的服务，而是可让多方共赢的模式。“我们是O2O模式，是通过online(线上)预订服务，然后通过offline(线下)提供服务，除了能让用户体现便利，对司机来说也是找生意的好帮手。”汤鹏介绍，通过分析数据，目前易到的业务已经有接送机、日租随叫随到，还有长途服务、智能航班接机、航班延误免费等待、以及72小时的全自动服务等等，打开易到的App，可以实时看到自己在哪里，车在哪里，车预计什么时间到，相比传统的电召，用户不用再漫长等待，而且易到订车的整个过程都是透明可监测的，对于用户来说可靠度也明显提升。

对于司机而言，大数据又能带来哪些便捷？汤鹏认为，大数据能有效提供信息来源，让生意轻松找上门。“6万多辆出租车每天漫无目的的奔驰在路上，虽然人多、打车需求也多，但是对于司机来说，还是希望这个乘客刚下，那个乘客就上车。我们有一个专门的专利系统支持，比如说，某个司机正好拉一个乘客到某个区域，该乘客下车后，我们通过系统排查到该区域有75%的概率会出现订单，我们就将引导该司机稍作停留，避免空车闲置的情况”。

搭建一个平台、创新一种方式，易到用车网就这样轻松占领了全国近50个大中城市。据悉，在北京，仅随叫随到的服务，平均耗时11分钟左右就能让用户轻松出行，遇到正好有车在附近的情况，用户刚刚确定订单，车子立马就到的情况也不少。因为快速、便捷、可靠，目前，易到的足迹已遍及全国近50个大中城市，除了北京、上海、广州、深圳等在内的一线发达城市是易到的主流客户外，贵阳也成功挤进易到的客户群。

■ 看好贵阳旅游资源 有望为贵阳提供“私人定制”出游行程

“我们知道贵阳附近有很多旅游景点，特别适合做智能出行叫车业务，今年我们就计划在贵阳做这事儿。”在成功“占领”了北京、上海、广州、深圳等一线城市后，一些有特色的二、三线城市，也顺势进入了易到用车的视野范围内，这其中自然少不了贵阳。爽爽的气候条件、丰富的旅游资源，对于发展旅游用车再适合不过。汤鹏透露，公司计划在今年加大在贵阳的宣传力度，努力让更多人了解、认识、使用易到。

选择贵阳，除了市场潜力外，还在于基础好。汤鹏直言，中国电信、移动、联通三大运营商的落户，对贵阳乃至贵州发展大数据非常有利，对于类似易到这样的服务商，肯定是希望基础建设能够做得足够完善，再加上贵阳在价格方面，比北京、上海、广州、深圳大数据存储中心有优势，仅从这两个方面来看，贵阳、贵州就比较具备吸引力。

“另外，中关村产业园已经在贵阳开建，这也是一大利好。”汤鹏告诉记者，如今，随着信息化的推进，越来越多的创新公司都迫切希望用大数据来减少公司的成本。“最早的创业需要 买 服 务器，然后托管到 某 个 地方去，然后自己做很多的基础建设服务，但是随着大数据的出现，我们越来越不需要再去把精力、金钱都浪费在这些方面，因为已经有现成的大数据存储中心、大数据计算中心，这些中心帮我们做好了基础建设，像类似于中关村产业园，对于很多公司来说，都是非常愿意加入其中去做大数据的应用和支持”。

汤鹏认为，大数据时代的变革最主要是创造了一个可持续的不断发展过程。首先大数据的分析，直接加速了信息化的产业建设，一方面缩短了用户到服务提供者之间的距离，另外一方面，真正的反馈了服务提供者一个很好的指引。

“比如像我们这样的公司，如何来改造产品的战略，去帮助更好的贴近用户。所以说，大数据的价值体现在让我们去更好的改善产品，用优质的产品去服务用户，再通过用户使用过程中反馈的各种数据信息，不断优化产品，这是一个可持续的不断发展的过程，所以我觉得大数据对我们的推动很巨大。”对于贵阳、贵州发展大数据，汤鹏给出的建议是，在发展本身基础建设和运营商等基础建设的同时，还需要发展产业园区、创意公司，尤其是对移动互联网这种高科技、对大数据基础有使用需求的公司，以此推进产业化进程。