航空小镇概念刮起城镇化建设的新旋风

MEI

中新网贵阳7月10日电 (记者 周音)10日上午，生态文明贵阳国际论坛“创意经济与绿色航空”分论坛在贵阳举办，这是“航空产业”作为分论坛主题首次出现在“生态文明贵阳国际论坛”上。与会专家将创意经济与绿色航空融合在一起进行思考的同时，共同为我国乃至全球航空产业的生态文明和可持续发展提供锦囊妙计，论坛闪耀着思想的火花，创意经济给绿色航空插上飞翔的翅膀，航空小镇概念刮起城镇化建设的新旋风。

中航工业董事长林左鸣表示，航空工业虽然是风光无限的高科技制造业，但也面临着节约资源、节能减排、绿色发展的使命任务。他相信，通过举办本次分论坛，一定能够进一步传播绿色航空理念，加深人们对创意经济的认识，在用创意经济发展绿色航空上形成更多共识，探寻出更多的方式和路径，为绿色航空插上创意的翅膀。

贵州省副省长王江平指出，贵州发展绿色航空有着得天独厚的条件，可以成为我国绿色航空的“试验田”，推动绿色航空与创意经济有机结合，可以加快航空制造和运营产业在产业形态、产业组织、商业模式、品牌价值塑造等方面的创新，为创意经济实践提供平台，促进航空制造、运营绿色发展。可以结合贵州省实施的100个示范小城镇建设工程，选择几个条件适宜的小城镇开展试点，相信创意经济与绿色航空的黄金组合，必将对贵州生态文明建设、工业经济发展产生深远影响。

国家工信部产业政策司副司长卢希阐述了中国“民用航空产业发展战略及政策”，他指出，航空工业属于典型的技术和资本高度密集的产业，不仅产品附加值高，单位产值的能耗和排放也远低于其他制造业，是先天的绿色产品。同时，航空工业还可以通过显著的带动作用和辐射效应，有效地促进相关产业结构升级，降低整个国民经济体系的能耗和污染水平。

作为分论坛主席，中航工业董事长林左鸣在题为《绿色航空的创意畅想》的主题演讲中深刻分析了全球范围的资源消耗的环境污染问题，他表示，中航工业将树立互联网思维，利用“大平台”加“大数据”PS出全新的业态，把客户变成“粉丝”，让创意产业成为新的经济增长点。目前，中航工业正积极利用互联网技术，结合3D打印，探索众创研发与分布式制造，在型号研制、项目管理、异地协同等方面发挥了重要作用。他表示，中航工业还准备实施“爱创客”创意项目，打造开放、共享、研产消合一的互联网平台，孵化富有创意的项目。

中国商飞总经理助理王文斌阐述了“中国民机制造业发展现状与趋势”，他重点介绍了中国商飞发展民机产业的思路和做法。

空客中国首席运营官冈萨雷斯以《航空制造与可持续发展》为题，分享了空客集团在绿色航空发展方面的理念。他介绍道，空客在生态友好的航空制造方面，采用了全球ISO14001标准，从设计、到供应链、到制造、再到飞机运营以及飞机寿命终结全寿命进行了管理。特别是在新推出的空客A350XWB飞机上，他们采用了先进的高速航空动力[-2.07% 资金 研报]系统，减少了燃油消耗和二氧化碳排放，采用了先进的材料降低了重量，使用了最新一代的发动机技术，降低了噪音和排放。

我国材料领域权威专家、中国科学院院士曹春晓在他关于《绿色航空材料的发展》的演讲中强调，“高效能、低成本、高效率、低污染”始终是材料技术发展的不可偏废的驱动力。而当今世界普遍关注的“绿色材料”，只是人们在吸取历史经验教训后，把“高效率”和“低污染”的重要性提高至一个新的认识高度而已。这提醒人们在追求“高性能”和“低成本”的同时，决不能以牺牲人类健康、破坏生态环境、挥霍宝贵资源为代价。

中航工业制造所总工程师李志强以《先进制造技术发展现状与趋势》为题，向与会代表介绍了航空先进技术的发展现状与趋势。他表示，先进制造的新兴全球趋势是从传统的劳动密集型向先进技术基础型转变，在这之中，航空制造技术主要关注先进制造工艺、方法和装备技术，制造工艺、材料和加工设备之间的相互作用以及生态发展

而作为运营商的奥凯航空党委书记刘捷音在题为《从航空运营看绿色飞行》的演讲中讲述了他关于绿色航空的思考。他特别提出，奥凯航空从2008年开始引进使用新舟60飞机，不仅为支持民族航空工业作出了贡献，也为绿色航空的发展作出了努力。新舟60飞机是一种低成本、低油耗、低排放的绿色机型。通过6年对新舟60的运营，奥凯研究对比了涡桨飞机和涡扇飞机油耗和CO2排放情况。数据表明，新舟60飞机的平均小时油耗、座公里油耗、吨公里油耗，均低于其他同座级涡扇飞机。

中航工业航电系统公司董事长卢广山阐述了他们在《大数据与大平台-----基于大数据的工业科技互联创新云平台》方面的认识与实践。他表示，中航工业作为以航空制造业为根本的央企，正在积极探索如何顺应时代发展潮流，借力互联网，利用大数据、云计算等新技术和“O2O”等新业务模式，全力发展工业科技领域的创意经济。未来，航电公司将充分利用中航工业已有的技术、设计、制造、产业链配套和价值链整合优势，挖掘内部资源、协同外部资源，通过线上线下相结合，充分利用大数据和云计算技术在工业科技领域的跨界应用，实现联合创新、联合创业、联合设计和联合制造，构建新业态和新模式，打造我国工业科技领域互联创新云平台。

在分论坛特别设置的“创意经济与航空小镇”高峰对话环节中，中航工业园区办主任罗雪平表示，创意经济核心是创意，但本质是经济。创意本身不是产业，只有真正渗透到各个领域中，才能成为强大的创意经济和创意产业。同时，也只有利用好航空工业的特点和优势，创意出好的产品，找到用户的痛点、痒点和兴奋点，提供让航空爱好者感到“畅快”“尖叫”的产品，让用户感到燃爆，才能推动我国通航通飞产业的大发展。

中航工业通飞分党组书记宋庆国向与会代表介绍了中航工业“爱飞客”航空综合体的相关情况。他强调，在我国推动通用航空产业的发展，最为重要的已经不是航空制造技术的进步，而是航空意识的提升，航空文化传播，以及通用航空市场的培育。传统发展模式要想打开这个市场是比较困难的，因此需要我们利用一系列的创意经济的原理和手段来作为突破手段。


作为贵州省发展通用航空产业的代表，贵阳市市长刘文新和安顺市市长曾永涛分别从以创意经济和绿色航空引领贵州双龙临空经济区建设发展、安顺市的航空产业和旅游产业的角度出发，分享了两座城市关于创意经济与绿色航空的探索与实践，未来的设想，对绿色航空、创意经济、航空小镇的理解，以及两个城市发展航空小镇与绿色航空的独特优势。

德事隆航空集团国际销售副总裁吴景奎重点介绍了美国航空特色小镇的发展情况。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋全面分析了我国发展航空小镇的前景与面临的问题。他们强调通用航空的价值核心在运营，通用航空产业并不等于飞机制造，“通用航空园”也未必一定是“工业园”，可以是“航空社区”、“飞行小镇”或是“航空小镇”——即国外的“AirPark”。在中国，这极具借鉴意义，因为，当前我们必须解决的是“飞起来”的问题。

论坛即将结束时，嘉宾共同放飞了50架纸飞机，代表即将在全国布点的50个“爱飞客”综合体即将起飞。